Förstudie
Pendeltågstrafik Uppsala – Heby – Sala

I en förstudie som Landstinget i Uppsala län beställt av Upplands Lokaltrafik (UL) presenteras vilka förutsättningar som finns för pendeltågstrafik på sträckan Uppsala – Heby – Sala. Förstudien är i detta läge underlag för hur det fortsatta arbetet ska genomföras.

Den förstudie som UL på uppdrag av Landstinget i Uppsala län tagit fram har nu presenterats. Syftet med studien är att analysera marknaden för pendeltågstrafik mellan Sala och Uppsala.

Utredningen har genomförts i enlighet med UL:s mål att kollektivtrafiken skall bidra till en långsiktigt hållbar regional utveckling.

Kollektivtrafiken i stråket Uppsala – Sala utgörs idag framför allt av bussar som trafikerar alla mellanliggande orter (Vänge, Järlåsa, Vittinge, Morgongåva och Heby). Busstrafiken kännetecknas av hög turtäthet och tillgänglighet. Måndag-fredag körs 30-minuterstrafik under rusningstid, övrig tid en gång per timme hela sträckan, totalt 25 turer i varje riktning.

På järnvägen kör UVEN-tågen mellan Uppsala, Sala, Västerås och Eskilstuna fram till Norrköping. Dessa stannar i Morgongåva och Heby. Dessutom går Dalatågen på denna bana utan uppehåll mellan Sala och Uppsala.

Förstudien föreslår åtgärder i tre steg:

Steg 1: Förslag på nytt trafikupplägg som kan ta över den nuvarande UVEN-trafikens turer mellan Sala och Uppsala, efter att nu gällande avtal med Mälab har upphört.

Steg 2: Förslag på nya stationsuppehåll mellan Uppsala och Sala enligt uppsatta mål om tillgänglighet.

Steg 3: Förslag på turtäthet i ett fullt utbyggt system.

I steg 1 ligger fokus på förändringar av den operativa tågdriften. I steg 2 och 3 ligger fokus på tidtabellstekniska och infrastrukturella åtgärder för att uppnå målen.

- Förstudien visar på en rad frågor som landstinget och berörda kommuner behöver diskutera och lösa, säger landstingsrådet Erik Weiman. En av de första frågorna som behöver lösas är hur UVEN-trafiken ska finansieras efter 2009 då dagens avtal mellan berörda landsting och Rikstrafiken går ut.

- En mera utbyggd pendeltågstrafik på sträckan kan, som vi ser det nu, bli verklighet tidigast 2011. Men det återstår många frågor att lösa, bland annat om finansiering av trafiken och byggande av stationer och spår, innan något beslut kan fattas.

Sammanfattning Uppsala-Sala förstudie.pdf

Frågor med anledning av detta pressmeddelande besvaras av landstingsrådet Erik Weiman, tel 018-611 60 26 eller ULs VD Klas Wåhlberg, 070-570 35 99.